行政院人事行政總處昨（二）日傍晚表示，為配合交通部台灣鐵路管理局業務需要，該局在一○五年度所提請增司機員額一○一人，政院已同意全數核給，並已列入鐵路特考，預計將於今年八月放榜後分發運用，合理紓解相關用人壓力。
人事行政總處指出，行政院在去年及今年也核 >農地抵押貸款 給予車輛維修及軌道養護、電務等必要人力二四六人，以維護行車安全及業務需要，幾乎與台鐵所請增人力數相去不遠。
此外，為解決台鐵局先前因無資位勞工種類繁多，其相關待遇及人事管理制度多有差異，而導 致後續的援比及勞資紛 爭問題，人事行政總處也同意交通部所提出的台鐵局營運人員薪給表及營運獎金規劃案，將部分按日計酬薪資僅略高於基本工資之臨時工員，轉僱為按月支薪的營運人員，未來也可擴大工作指派並靈活調度，擔任職責程度較高之職務，藉此解決資位人員人力缺口及技術斷層問題，適度鼓舞基層人員士氣。
據報載司機員聯誼會所稱的「人力缺口無法順利補足」，人事行政總處說明，主因是司機員遞補需透過「鐵路特考」，受限分發期程且需長時間訓練養成，而非未核予充分的人力。至於後續的人力需求，則逐年視實際需求再予檢討。
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人事行政總處指出，行政院在去年及今年也核 >農地抵押貸款 給予車輛維修及軌道養護、電務等必要人力二四六人，以維護行車安全及業務需要，幾乎與台鐵所請增人力數相去不遠。
此外，為解決台鐵局先前因無資位勞工種類繁多，其相關待遇及人事管理制度多有差異，而導 致後續的援比及勞資紛 爭問題，人事行政總處也同意交通部所提出的台鐵局營運人員薪給表及營運獎金規劃案，將部分按日計酬薪資僅略高於基本工資之臨時工員，轉僱為按月支薪的營運人員，未來也可擴大工作指派並靈活調度，擔任職責程度較高之職務，藉此解決資位人員人力缺口及技術斷層問題，適度鼓舞基層人員士氣。
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