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長榮集團創辦人張榮發身故後，因張國煒率先公布父親遺囑內容宣布接任總裁，引發大房撤掉集團管理總部，拔掉張國煒的總裁一職，經過多日沈寂後，大房昨天再度出手，將張國煒「掃地出門」，看起來大房「大獲全勝」。但，沒有了張國煒的時代，長榮航空會如何呢？
張國煒不但會開飛機，有飛機執照，而且會修飛機，在航空領域的專業確實令人折服，不過，
個性坦率、直言的張國煒，在股權之爭尚未平息之際，近日仍全力衝業務，且在媒體頻頻曝光，終於讓大房按捺不住重重出手。
長榮航空目前大房家族持股雖超過3成，扣除張國煒所屬的華光投資11.45％持股，仍有5成多持股是在外資及其他股東手中，大股東完全漠視其他股東的權益，下周一開盤長榮航空股價將面臨極大挑戰。
其實，對於張國煒來說，他怎麼會不知道，大房4個兄姐方面持股實力比他強太多了，要比持股實力他絕對比不上，但面對他所面臨的處境，只要是對長榮航空未來發展有助益的，他一定全力以赴執行。
連日來各大媒體版面一打開，長榮集團只剩下長榮航空的消息，因為現在長榮集團看得到活力，前景最看好的就是長榮航空，以及由長榮航空所主導的長榮航太事業，大房當然嚥不下這一口氣，要張國煒讓出在長榮航空的舞台。
沒有了張國煒的
時代，長榮航空會如何呢？這是現在大家所有的疑問，長榮昨天以迅雷不及掩耳之勢，火速將張國煒拉下，不但是引發董事會程序不合法的爭議，而張國煒在長榮航空及航太的布局也將攪亂了，長榮集團形象遭重創之外，公司治理也被外界打了個問號。
工商時報【呂
淑美】
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