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根據Airbus空巴公司預估,未來20年,全球航空市場空運量每年將呈現4.6%成長、出現高達3.26萬架新飛機的需求量,漢翔(2634)為搶攻空巴新機市場龐大的複材零組件商機,將TACC廠(Taiwan Advance Composite Center,台灣先進複材中心)現有19廠改建為「TACC-19」複材能量廠房,昨(1)日啟用。

TACC-19廠座落於漢翔沙鹿廠,占地

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5,500平方公尺,擁有最先進設備,包括3座熱壓爐與2座五軸CNC加工機。

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時報【曾麗芳╱台中報導】

漢翔今年成立滿20周年,昨天舉辦慶祝會,同時舉辦TACC-19廠落成啟用典禮,包括立法院副院長蔡其昌、工業局副局長呂正華、Airbus空巴公司國際業務部主任Remy Moreau及國外合作廠商、國內供應商等到場慶祝。

廖榮鑫表示,漢翔在「TACC-19廠」加入營運後,將可配合帶動國內航太工業對國際業務的爭取、提升產品品質,未來也期望以漢翔為基礎推動「航太產業專業園區」,實施租稅減免及各項獎勵措施。

漢翔董事長廖榮鑫強調,TACC-19專供Airbus複材零組件專線生產而興建,承製A320機腹整流罩後段專案,後續將為漢翔帶入穩定業務,其他零組件業務也正在密切洽談中。

蔡其昌致詞時表示,相信漢翔有足夠的能力可以自研自製新一代高教機。他強調,雖然漢翔的工程師面臨挖角、退休等問題,希望漢翔民營化

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,也期許漢翔進行技術經驗的世代傳承,務必讓「國機國造」的政策落實。

廖榮鑫表示,面對積極新興國家用低價競爭,及歐美航太大廠以發展高科技與多方納入自動化、無人化使成本降低,對台灣航太產業造成多重壓力,唯有透過供應鏈的垂直整合、水平分工,異業結盟、外競內合的分工模式,組成「台灣航太產業A-team 4.0聯盟」,共同面對國際考驗與挑戰。

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